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      超高鉻高碳雙相鋼的研究現狀及應用
      發布者: 發布時間:2020/10/14 閱讀:312

       國內普遍研究高鉻雙相鋼的鉻含量在18%~28%,碳含量在0.1%~0.2%,很少有更高鉻、碳的雙相鋼的研究報道。這類雙相鋼的顯微組織一般由奧氏體和鐵素體兩相組成,具有優良的韌性、焊接性和耐氯化物腐蝕性能,但耐磨性能常常不好。浙江宏盛特鋼有限公司技術人員認為在含碳化物的雙相鋼中,要想避免形成低腐蝕性的貧鉻區,可以加入比鉻具有更高的碳親和力的元素,或者鉻元素不成比例地加入。宏盛特鋼研究了五種不同成分的高合金多相鑄造材料,并分別對其進行高溫酸性含氯化物介質中的浸泡實驗、鹽酸中的電化學實驗以及具有懸浮液的磨損實驗?梢园l現合金GX150CrNiMoCuN41-6-2由各約占1/3的鐵素體、奧氏體和鉻碳化物組成,致密的碳化物能有效地抵制不同角度的磨削,很好地保護α-γ基體。同時鉻元素不成比例地加入也保證了基體含有很高的鉻元素,因此耐磨和耐腐蝕性能均非常優異。當鈮元素作為碳化物形成元素加入時,即試驗合金GX150CrNbNiMo26-12-8,鈮碳化物的形成使大部分的鉻元素保存在基體中有助于提高耐腐蝕性,但鈮碳化物分布不均勻使磨損速率明顯增高。雙相鋼GX3CrNiMoCu24-6的特殊熱處理變體和碳含量略微增加的GX40CrNiMo27-5合金雖然耐磨性得到改善,但基體中會出現貧鉻區,耐腐蝕性能顯著降低,并不能滿足使用需求。

       

       超高鉻高碳雙相鋼GX150CrNiMoCuN41-6-2的應用范圍很廣:

       

        1. 與碳纖維增強塑料結合應用在高負載的中等潤滑軸承中。這類軸承多用于海水、海上技術和核電工業的泵中。在泵的啟動和關閉期間,其不可避免地經歷混合摩擦的過程,而且長期處于腐蝕性的介質中,如海水。因此,選用合金GX150CrNiMoCuN41-6-2作為軸承材料可以提高其使用壽命。

       

        2. 耐磨耐蝕材料在煙氣脫硫裝置中非常重要,在含酸、氯化物和高含量固體顆粒的苛刻環境下,使用耐磨耐蝕材料GX150CrNiMoCuN41-6-2具有優越性。有實驗表明,在固體顆粒含量高達25%、PH≥4和最大氯化物含量為5.5%的一個電廠中,使用上述材料制造的葉輪比沉淀硬化材料GX3CrNiMoCu24-6制造的葉輪使用壽命明顯延長,用這種材料制造的排氣罩、葉輪蓋等也取得了相似的結果。

       

       關于合金GX150CrNiMoCuN41-6-2的相關研究技術保密,詳細的合金成分、鑄造工藝和熱處理工藝等都是未知的。國內對于此合金的研究很少,如何設計合金成分和調整鑄造工藝獲得所需要的組織,并通過熱處理進行性能改進,都是值得探討的問題。

       
       

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